Nytt jobb!!

Förra veckan, tror det var i onsdags, fick jag jobb hos Djuvfeldts Åkeri i Motala. Har ringt runt som en tok till åkerier kring övik men det är väldigt lungt. Så då får man söka sig söderut. Fått hyra ett rum i ett radhus 2,5mil utanför Jönköping.

Jobbet ja, jag ska köra linje Jönköping-Oslo.

Så i söndags fick man kliva upp 0330 och 0420 lämnade jag Övik. Åkte ner till Motala för åkeriet ligger där. Träffade chefen, vi åkte bort till hans garage där bilen stod. En 2007 MAN TGA 26.440. Med största XXL-hytten, största hytten på marknaden, det tycker jag om. Vi körde fram den till garageporten så jag fick städa ur den lite, passa på när man hade tillgång till dammsugare.

Efter det så bar det iväg.. Körde småvägar upp till Karlskoga och tog E18 mot Oslo, stannade i Grums och åt köttbullar.

När jag kom fram till tullen så fick man stanna på vägen, så fullt var det.

När jag väl kom fram till Oslo så skulle jag först lossa på Tollpost. Tanken var att koppla loss trailern vid en port och sen köra ut och sova. Men killen i kontoret tyckte jag hade så lite så jag skulle få lossa från sidan. Körde fram och ställde mej och vänta på truckförare, efter en bra stund kom han, men hade ingen truck med sig. . Men efter en timme var jag loss. Hade 4pall som jag skulle leverera själv. Så jag for dit och skulle se om jag kunde sova där men det gick inte. Så jag for tillbaks till Tollpost.

Idag på morron åkte jag då bort och lossa dom där 4pallarna och for sen till Kolbotn,15km söder om stan för att lossa resten. Efter jag var klar med det så gick jag in till Jeanette på kontoret för att få nästa uppdrag.

Det blev att lasta stål i Fredriksstad. När jag kom dit träffade jag andra chaufförer som har samma körning så det blev lite surr där. Trevligt att surra bort en stund. Dom hade nåt möte så jag fick vänta en stund.

Sen vart det E6an söderut. Skulle lossa på 2 ställen, Ljungsarp och Gnosjö. Resan ner gick smärtfritt, stannade i Tanum och åt köttfärssås.

Körde Göteborg-Borås och sen 27an neråt. Både lossningarna gick bra, inget konstigt.

Vid 4-tiden ringde DSV och sa att jag skulle lasta i Nissafors. Det låg bara en mil från sista lossningen så nu står jag på deras gård och ska sova.

Tjo

Det var ett tag sen nu..

Dom har ändrat här på Bloggen så jag har inte kommit in, eller snarare inte tagit mej tid att åtgärda det. Men nu så..

Det har hänt en hel del sen sist. Jag slutade på Exsped. Sista resan gick faktiskt till Holland, en liten håla som hette Zevenaar. Jag körde genom Danmark och tog båten som går från Rödby till Puttgarden. En 45minuters resa. Körde tom upp till Lubeck där jag koppla loss trailern och tog Travemundebåten hem. Var i Malmö i 2h och tömde bilen innan taxin kom och körde mej till busstation. Åkte buss Malmö-Sthlm-Övik. Fy fan!!!

Jag fick vara ledig en vecka innan jag började hos Midtgård Transport. Körde 3 vänder med en Scania R420 Highline och en vända med en DAF XF95.480.

Dygnsvila i Alvdal. Efter väg 3 i Norge. Var svenska bilar allihop. Stod å surra en timme

Första resan gick från Umeå till Kälarne, där jag lasta staketstolpar. Åkte över Funäsdalen in i Norge där jag fick lossa på ett fjäll. Det var en 2mil lång grusväg rakt upp på fjället. Fick köra med krypväxeln bitvis, så brant var det. Lossningsplatsen låg på 800m höjd. Åkte sen tom ner till Oslo där jag lasta stycke på NorCargo. Körde det upp till Narvik. Där på Norlines i Narvik lossar man på kajen från sidan. Inge tak eller väggar som skyddar. Måste vara ett helvete på vintern. Sen lossa jag på Rema 1000s lager också. Motsvarande ICA el Konsum. Fick sen åka till Harstad där jag lasta skrot till Skelleftehamn. Sen gick jag tom ner till Umeå där jag blev avbytt. Sen ledig en vecka.

Natta i Kiruna. LKAB-gruvan i bakgrunden

Tillbackad utanför NorCargo. Jag till höger. Den andre är en R500 som kördes av Joel från Luleå

Narvik, Vackert.. Står utanför Norlines där jag ska lossa

Träffade min gode vän Jonas i Sundsvall. Vi gick på Max. Hanses bil är en R500. Kör mest åt Strängbetong.

Nästa sväng hämtade jag bilen i Umeå igen. Körde ner till Wijo i Bjästa. Där tillverkar dom stuprör och sånt. Det körde jag ner till ett ställe en liten bit norr om Oslo. Sen blev det lastning på NorCargo igen. Det är lite jävligt att lasta stycke i Norge. Det ska stuvas från golv till tak. Allt från kuvert till skotrar. Ett riktigt pussel att rymma så mycke som möjligt. Det lasset gick också till Narvik. Första gången jag körde upp så körde jag E4 men det var lite tokigt sa chefen, det är 11mil och 90min snabbare att köra E45 upp. Så jag gjorde det den här gången. Vilken tråkig väg!!! Bara skog och största samhället man kör igenom är Vilhelmina.

Sen blev det att tomma ner till Kalix där jag stod hela dagen för att dom skulle fixa släpet. Lastade sen stål i Luleå, virke i Piteå och stycke i Umeå. I Umeå var jag på DSVs terminal och fick lasta själv med hjullastare. Lite nervöst men det gick fint. Körde sen ner till Övik och tog vila där. Chefen ringde och frågade om jag ville köra 2v i sträck å det gick ju bra.

Körde sen ner mot Oslo. Hade första lossningsstället i Stange, ligger precis där man kommer ut på E6an. Men det var bara en 69kg halvpall från Komatsu Umeå.

Sen ner till Kolbotn nedanför Oslo till DSV. Men när jag kom dit så säger dom att det ska upp till DSV i Alnabru,Oslo. Typiskt, 3mil i onödan. Det stod Kolbotn på fraktsedeln men tydligen så ska småposter hanteras på Alnabru. Efter jag var loss den lille så bar det av mot en håla ner mot Larvik. Därnere har jag aldrig varit så det var lite kul. Fick lossa virket och sen skulle jag ut på E18 igen. Följde GPSen jag, big mistake! Hamnade på en väldigt smal väg. Fick stanna när jag mötte personbilar.. Men till slut så.. Fick köra upp till Horten där jag fick åka båt över Oslofjorden till Moss. Spar ca 10mil körning på det viset. Åkte sen till företaget i Sarpsborg som skulle ha stålet och sov utanför där. Efter jag var loss där så skulle jag till Fredriksstad och lasta. Följde GPSen.. Kom till viadukt som var 4m.. Jag var 4,30m.. Fick backa 300m rakt bakåt innan jag kom runt. Senare i Fredriksstad körde jag fel och fick backa en bit till för en annan viadukt..

Kom så småningom till Jackon, dom tillverkar markisolering. Typ stora frigolitskivor. Fyllde släpet, 2ton.. Lämpligt. Sen 2flakmeter på bilen också. Åkte sen upp till Oslo där jag lasta på Coop på bilen. Blåste sen upp till Alta där jag hade första lossningstället. När jag var loss där så bar det av mot Tromsö. Det är bara 25mil men det tog 5,40h att köra . Lite krokigt.. Lossa på 2 ställen och lastade sen skrot till Skelleftehamn. Jävliga lass det för när man har lossat måste man sopa flaket OCH backen brevid så man inte kör över nåt när man backar därifrån. Efter jag var loss i Skeå så fick jag åka bort till Guldstadens Frakt där jag fick lasta lite dörrar från Glommersträsk. Sen lämna jag bilen i Umeå och for hem.

Tagits i Tromsö. Fint va?

Åt andra hållet

Parkerat i Ytterhogdal. Åt Biff Lindström. På väg ner till Oslo

Rolfs Såg Kalix. Fick vänta en halvtimme på tullpapper

Sista svängen så fick jag åka upp till Luleå och hämta bilen, Dafen. For upp på söndan och sov i bilen. På måndan så gled jag upp till Rolfs Såg utanför Kalix. Lastade virke där och sen ner till skellefteå där jag lastade armaturer. Skulle ner till Oslo. Stanna i övik på Shell och där hämtade pappa mej så jag fick komma hem och äta o duscha. Körde sen ner till Birsta där jag sov. Körde sen ner till Oslo där jag natta på NorCargo. Senare på kvällen när jag satt å såg på tv så kom en Volvo dragare. Stannar framför mej och drar igång saftblandarn. Trodde jag stod tokigt eller nåt. Sen backar den och kör in snett framför mej. Det var Uffe, aka Slaktarn.. Var skitkul att träffa han. Vi träffades på Exsped när jag tog över linken av han, sen har vi hållit kontakten via telefon. Jävligt trevlig kille, lätt att prata med. Stod å surra ett bra tag innan han åkte till sitt lossningställe och sov.

Uffe å Jag..

Morronen efter skull jag lossa på nåt som hette Lighthouse Company. Slog in adressen på GPSen och for. Chefen hade sagt att det trångt där men ojojoj va trångt det var.. Gick in och när jag sa att jag hade 15pall vart dom rädd.. Visade sig att jag hade läst fel, hade inte läst under leveransadress utan under kund.. Det var trångt att vända.. Fick flytta 4bilar. Det var mer plats på spedition jag skulle vara till.. Men det tog en jävla tid att lossa, ingen snabb truckförare... Åkte sen till en virkesaffär å lossa virket. Den truckförarn var skitsnabb! Men skittrångt att komma ut därifrån.. Sen bar det iväg upp till Alnabru där jag lasta 40pall choklad och kakor. Sen till NorCargo där det blev mer mat och sen stycke. Mycke däck var det... dubbdäck.. Tyngre än sommardäck.. Sen uppöver igen.,

Utanför en nattöppen Statoil i Kiruna. -2grader..

Kom ungefär 8mil ovanför Kiruna där jag fick punka.. Ringde chefen och han tyckte jag skulle ta det dåliga på andra axeln på släpet och byta med det på tredje axeln. Tredje axeln kan man lyfta nämligen. Men först vänta till dagsljus så jag fick sova 2h. Gick sen ut och tog bort däcket och när jag skulle lyfta axeln så var axellyften sönder.. Så jag fick vänta 2h på Däckia Kiruna..

Ingen pyspunka direkt..

Efter 7h kom jag iväg och kunde lossa på 2 ställen i Narvik innan jag fick tomma ner till Kalix. Sov i bilen och morronen efter tog jag bussen ner till Luleå för bilen skulle lasta i Kalix och ordinarie förarn bor där. Så 90min buss och sen 38mil personbil hem.

Fin utsikt iaf.. Alltid nåt.

Nu blir det ingen mer för Midtgård. Jag vill inte köra där på vintern och Midtgård tyckte inte om att jag har så lite vintererfarenhet. Så nu är jag "mellan" jobb. Kör taxi när tillfälle ges men letar febrilt efter ett jobb. Finns inga jobb i Övik så det blir nog flytt. Men jag fortsätter skriver.. Nu blir det lite bilder..

Plogpinnar och höst.. Huvva.. Men det var ju förstås på Björnfjället också..

Sista bilden.. Parkerat i Kalix